Iberia se encuentra en estos momentos del miércoles 29 de junio subiendo un 1,12% hasta los 1,54 euros.
Sigue abierto el culebrón de Iberia y su posible fusión con Briths Airways. Una fusión que podría ayudar a las dos compañías a sortear la crisis y enfrentarse con mayores garantías a sus problemas financieros. El anuncio de esta fusión se realizo hace exactamente un año, y de momento sigue sin haber novedades, aunque en octube del año pasado se consideraba inminente.
Iberia cerraba el primer trimestre del año con pérdidas de 92,6 millones de euros, y la siuación en British es peor y es una de las empresas más afectadas por la crisis lo que corraboraba con sus resultados del primer trimestre del año donde anunciaba pérdidas netas de 420 millones de euros.
En Iberia veíamos un relevo en la presidencia hace menos de un mes, cuando el consejo de administración ponía en lugar de Fernanco Conte, presidente de la aerolínea desde 2003 a Anotni Vazquez, ex presidente de Altadis y familiarizado en este tipo de negociaciones.
Siguen existiendo cuestiones en el aire, como la ecuación de canje, que en principio se tenía previsto de 60% para la compañía británica y 40% para Iberia, pero la evolución en bolsa de ambas compañías redundaría en un canje más favorable para Iberia., al igual que sigue pendiente saber donde se establecería la sede…
Veremos si en los próximos meses salimos de este punto muerto en el que parece que nos encontramos en este proceso de fusión. A la hora de tomar posiciones en el valor ya sean bajistas o alcistas debemos por lo tanto tener en cuenta que novedades en uno u otro sentido podrían afectar de manera violenta a su cotización.
En cuanto a recomendaciones por parte de agencias en este mes de julio tenemos a Goldman Sachs que el día 22 de julio rebajaba el precio de Iberia hasta los 2,07 euros.
Desde el punto de vista técnico vemos como en el gráfico de medio plazo en escala lineal el título sigue una clara tendencia alcista marcada por una directriz bajista( en color verde) que desde abril de 2007 contiene las alzas en el valor. Podemos ve como tiene su principal resistencia de medio plazo en los 2,20 euros zonales. Anteriormente presenta una importante resistencia horizontal en los entornos de los 1,80 euros. Mientras no supere este nivel no podríamos hablar de una mejora técnica clara del valor para medio plazo.
Como principal soporte de medio plazo estarían los 1,20 euros zonales, claves para el valor. Su pérdida podría traer un nuevo tramo bajista.
En el gráfico de corto plazo podemos ver como el título ha chocado contra la bajista y la superación de los 1,61 euros sería el primer signo de mejoría. Como soporte podemos mencionar la base de una pequeña directriz alcista que tiene su inicio a finales de abril y que pasaría por los 1,49 euros aprox.
La pérdida de los 1,43 sería muy negativa e invitaría al acercamiento hacia los 1,34 euros, donde mantiene abierto hueco alcista desde el 29 de abril y posteriormente los 1,20 euros zonales, soporte clave del valor.
En cuanto a indicadores técnicos tenemos:
El estocástico cortado a la baja. La lectura de este indicador es negativo e invita a correcciones mientras no se gire al alza.
El MACD cortado al alza y por encima de 0, aunque girándose. Lectura de este indicador es positiva y mientras sigue así mantiene las esperanzas alcistas del valor, por lo que habría que vigilar un giro bajista en este indicador que confirmaría deterioro.
El RSI en zona neutra. De momento no ofrece ninguna pista de lo que puede suceder y tendría potencial tanto para bajar y subir antes de entrar en sobrecompra o sobre venta.
La media de 200 sesiones se encuentra descendiendo y conteniendo las alzas, por encima del precio de cotización. La media pasa en estos momentos por los 1,65 euros y mientras no la supere la lectura es negativa e indica la tendencia bajista del valor en el medio plazo.
En resumen, valor envuelto en rumores corporativos. Su fusión con British Airways que se encuentra en punto muerto tras un año de negociación. Técnicamente es bajista y desaconsejamos tomar posiciones.
David Galán
Director de Renta Variable y Gestor de Carteras de BolsaGeneral.